Отзывы об автомобилях Skoda

Чешская компания Skoda Auto, а ныне одно из подразделений немецкой компании Volkswagen-Audi Group (VAG) роизводит легковые автомобили марки Skoda. Под этой маркой работают ряд других, принадлежащих иным владельцам компаний разных областей машиностроения и высоких технологий.

Истоки Skoda уходят в производство велосипедов, которое в декабре 1895 года, в чешском городе Млада Болеслав организовали два Вацлава – продавец книг Лаурин и механик Клемент (в этом городе сейчас находится главный офис Skoda Auto). А все началось с того, что производитель – немецкая фирма, отказала Клементу в ремонте велосипеда, и он решил производить собственные. Уже в 1989 году два Вацлава перешли на выпуск мотоциклов, а в 1905 году – автомобилей Шкода.

В июне 1925 года компания Laurin & Klement стала частью Pilsen Skoda Co. Начало развитию этого крупного машиностроительного предприятия поставил Эмиль Шкода, еще в 1869 году став хозяином небольшого механического завода в городе Пльзень. В 1930 году завод в Млада Болеславе был преобразован в акционерную компанию. После Второй мировой войны власти социалистической Чехословакии национализировали и переименовали ее в AZNP Skoda. Политические перемены конца 80-х прошлого века сделали возможным покупку со строны немецкой VAG 31%-й доли в чешской компании (1991 год), которая семь лет спустя была переименован в Skoda Auto, a.s. В мае 2000 года немецкий автопроизводитель стал ее единственным собственником.

Прототип нынешнего лого Skoda – стрелы с крылом из трех перьев и «глазом» в них, был зарегистрирован еще в 1923 году. Говорят, образ такого логотипа навеял Э. Шкода, в молодости путешествовший по Америке в сопровождении индейца. Позднее многие руководители компании стали украшать свои кабинеты барельефом с изображением головы индейца. Но Шкоды не стало в 1900 году, и возможно, что коммерческому директору компании Томашу Магличу пришла идея регистрации логотипа с индейским мотивом.

Как Voiturette A, первый автомобиль в произведенный в Laurin & Klement (1905 год), так и Faeton (1907 год) имели успех. С 1905 по 1908 годы было произведено 250 экземпляров Voiturette четырех модификаций, и если в первом авто был мотор объемом в 1 литр, то в последней модификации был 4-хцилиндровый бензиновый двигатель в 4,5 литра.
«Народная» модель S с 1911 года до начала Первой мировой войны была выпущена в количестве более 600 экземпляров. Автомобилем «люкс» класса по мощности и дизайну стал L&K M, двигатель которого в 50 лошадиных сил был разработан в Млада Болеславе. В 1923 году была выпущена модель L&K 100, а в последующем – ее модификации серий 105, 110 и 120. В «сотке» был 4-хцилиндровый мотор типа SV объемом 1771 куб. сантиметров, а в последней серии – 1944 куб. сантиметров.

С 1925 года традиции Laurin & Klement продолжились под маркой Skoda, на конвейерном производстве. Звездой предвоенных лет стала Skoda 420 Popular, скорость которой достигала 80 км/час, и она автопробегом доехала до Индии в 1934 году. В 1938-43 и 1946-49 годы осзнаменовались выпуском одной из самых знаменитых моделей – роскошной Skoda Superb 3000. В послевоенные годы популярной стала Skoda 1101 Tudor, а в 50-е – модели Skoda 1200 (производилась до 1973 года включительно) и Spartak. В начале 60-х традиция давать машинам названия продолжилась, и модельный ряд расширили четыре мащины семейства Octavia и Felicia Super.
В первой половине 70-х Skoda осваивает производство спортивных авто, а в начале 80-х производит рестайлинг своих 120-й и 105-й моделей, а также выпускает новую модель – купе Skoda 130 с пятиступенчатой коробкой передач.

Автомобили Skoda сегодня производятся в Чехии, России, Украине, Казахстане, Боснии и Герцеговине, Китае и Индии. Если в 2009 году во всем мире было продано 684 226 автомобилей Skoda, то в 2010 году этот показатель достиг числа 762 600.